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技術(shù)文章
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溫度傳感器種類(lèi)及應(yīng)用分析溫度傳感器的主要類(lèi)型有：熱電偶傳感器、熱敏電阻傳感器、電阻溫度檢測(cè)器（RTD）、IC溫度傳感器。IC溫度傳感器又包括模擬輸出傳感器和數(shù)字輸出傳感器兩種類(lèi)型。熱電偶傳感器熱電偶是一種感溫元件，是一種儀表。它直接測(cè)量溫度，并把溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換成熱電動(dòng)勢(shì)信號(hào)，通過(guò)電氣儀表（二次儀表）轉(zhuǎn)換成被測(cè)介質(zhì)的溫度。熱電偶測(cè)溫的基本原理是兩種不同成份的材質(zhì)導(dǎo)體組成閉合回路，當(dāng)兩端存在溫度梯度時(shí)，...
2020-06-10
“P&OPioneer”號(hào)大型雙頭渡輪可容納1,500名乘客和200輛汽車(chē)，配備2,800米的貨運(yùn)道，是英國(guó)重要門(mén)戶(hù)航線(xiàn)上的最大型船舶。其船長(zhǎng)230米，由廣船國(guó)際建造，于2023年3月初交付并在6月投入運(yùn)營(yíng)。其姊妹船“P&OLiberte”號(hào)預(yù)計(jì)在2023年晚些時(shí)候交付。然而，尺寸絕非P&O旗下“Fusion”級(jí)新船的亮點(diǎn)。它配備了ABB的混合電力與推進(jìn)解決方案，有望成為跨海峽可持續(xù)發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)。8.8MWh的電池電量堪稱(chēng)高容量的儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)，運(yùn)營(yíng)期間由柴油發(fā)電機(jī)充電，...
離心機(jī)中的喘振現(xiàn)象：原因、影響和分析引言我們將討論一個(gè)關(guān)鍵的現(xiàn)象，即喘振，以及它的原因和影響，以及為什么離心機(jī)會(huì)發(fā)生喘振。此外，我們還將探討離心機(jī)性能曲線(xiàn)，并使用AspenHYSYS對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行喘振和堵塞條件的分析。理解離心機(jī)的喘振現(xiàn)象離心機(jī)的喘振是指由于進(jìn)口流量過(guò)低而導(dǎo)致離心機(jī)不能產(chǎn)生足夠壓力的能力。這導(dǎo)致氣體流從出口側(cè)逆轉(zhuǎn)到吸入側(cè)，導(dǎo)致流動(dòng)和壓力的不穩(wěn)定。喘振發(fā)生在進(jìn)口流量低于離心機(jī)有效運(yùn)行低限度時(shí)。離心機(jī)喘振的原因多種因素可能導(dǎo)致壓縮機(jī)喘振突然的設(shè)備停機(jī)或停電公用事業(yè)故...
前幾期針對(duì)于防爆電機(jī)與大家進(jìn)行了一些交流，有一些網(wǎng)友針對(duì)于該問(wèn)題提出了一些疑問(wèn)，其中有一位網(wǎng)友提出，防爆電機(jī)的如何防爆的？今天我們結(jié)合這個(gè)話(huà)題從另外的層面與大家進(jìn)行交流。在原來(lái)的話(huà)題中我們談過(guò)，在我們國(guó)家，防爆電機(jī)按照生產(chǎn)許可進(jìn)行管理，即生產(chǎn)單位必須在取得生產(chǎn)許可證的條件下進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售；與普通電機(jī)相比，防爆電機(jī)的零部件和生產(chǎn)管理、試驗(yàn)項(xiàng)目要求都相對(duì)嚴(yán)苛，防爆電機(jī)可以應(yīng)用于環(huán)境條件中有易燃易爆氣體的惡劣環(huán)境，而普通電機(jī)則不具備該資格。防爆電機(jī)之所以防爆，不是其可以預(yù)防其他爆炸...
相對(duì)于工頻電機(jī)，變頻電機(jī)運(yùn)行過(guò)程的參數(shù)總在發(fā)生著變化，電源頻率變化的過(guò)程中，無(wú)論是低頻狀態(tài)下的恒轉(zhuǎn)矩運(yùn)行，還是高頻狀態(tài)下的恒功率運(yùn)行，電機(jī)的其他參數(shù)也會(huì)發(fā)生改變。前面的推文中，我們通過(guò)具體的公式與大家探討了變頻調(diào)速過(guò)程中電流的變化情況，其實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容就是以電機(jī)的額定電流大小作為控制電機(jī)參數(shù)的原則，如低頻狀態(tài)下的電壓與頻率的關(guān)聯(lián)關(guān)系，以及高頻狀態(tài)下電壓與頻率的關(guān)聯(lián)關(guān)系。在低頻狀態(tài)下，電機(jī)按照恒轉(zhuǎn)矩原則運(yùn)行，在這個(gè)過(guò)程中，電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩與電流是不變的，但電機(jī)的輸入電壓和電源頻率按...
傳動(dòng)是電機(jī)產(chǎn)品能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，常見(jiàn)的傳動(dòng)方式有齒輪傳動(dòng)、聯(lián)軸器傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)。采用聯(lián)軸器傳動(dòng)時(shí)，被拖動(dòng)的設(shè)備與電機(jī)有相同的轉(zhuǎn)速，即兩者的角速度相同；而采用齒輪或皮帶傳動(dòng)的情況，兩者之間有變速關(guān)系。皮帶傳動(dòng)的適用性和特性分析皮帶傳動(dòng)適用于電機(jī)與被拖動(dòng)設(shè)備軸中心距離較遠(yuǎn)的場(chǎng)合，傳動(dòng)過(guò)程相對(duì)平穩(wěn)，也沒(méi)有太大的噪聲，有一定的緩沖和吸振特性，特別是在過(guò)載情況下，傳動(dòng)皮帶會(huì)在皮帶輪上打滑，對(duì)電機(jī)起到一定的過(guò)載保護(hù)作用。但是，皮帶傳動(dòng)也有其性能的局限性，存在以下缺陷：皮帶的松緊程度直...
一、什么是編碼器編碼器（encoder）是將信號(hào)（如比特流）或數(shù)據(jù)進(jìn)行編制、轉(zhuǎn)換為可用以通訊、傳輸和存儲(chǔ)的信號(hào)形式的設(shè)備。電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)軸的圓周方向相對(duì)位置等參數(shù)，確定電機(jī)本體及被拖動(dòng)設(shè)備狀態(tài)，進(jìn)一步地實(shí)時(shí)控制電機(jī)和設(shè)備的運(yùn)行狀況，從而實(shí)現(xiàn)伺服、調(diào)速等許多特定功能。這里，應(yīng)用編碼器作為前端測(cè)量元件，不僅大大簡(jiǎn)化了測(cè)量系統(tǒng)，而且精密、可靠、功能強(qiáng)大。編碼器是一種將旋轉(zhuǎn)部件位置、位移物理量轉(zhuǎn)換成一串?dāng)?shù)字脈沖信號(hào)的旋轉(zhuǎn)式傳感器，這些脈沖信號(hào)被控制系統(tǒng)采集、處...
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥是以壓縮空氣為動(dòng)力源，以汽缸為執(zhí)行器，并借助閥門(mén)定位器、轉(zhuǎn)換器等附件驅(qū)動(dòng)閥門(mén)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)量或比例調(diào)節(jié)，接受工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的控制信號(hào)來(lái)完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。當(dāng)前，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥在石化、電力、冶金等流程工業(yè)廣泛使用，在控制系統(tǒng)中是不可少的重要環(huán)節(jié)。因此，保證氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥穩(wěn)定可靠工作非常重要。當(dāng)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障時(shí)，可以根據(jù)調(diào)節(jié)閥常見(jiàn)故障進(jìn)行排查，及時(shí)找出故障原因。一、氣源故障?現(xiàn)場(chǎng)氣源未開(kāi)；?氣源含水，天氣寒冷結(jié)冰；?凈化風(fēng)停止供應(yīng)；?氣源總管泄...
一、MEH原理該MEH以高壓抗燃油為工作介質(zhì)，以電液伺服閥為液壓接口設(shè)備，以高低壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，構(gòu)成一套完整的MEH控制系統(tǒng)，控制給水泵汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，滿(mǎn)足用戶(hù)的要求。鍋爐給水泵汽輪機(jī)用于驅(qū)動(dòng)大型電站鍋爐給水泵，滿(mǎn)足鍋爐給水的要求。MEH控制原理見(jiàn)圖1圖1MEH控制系統(tǒng)原理圖機(jī)組在啟動(dòng)和正常運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)測(cè)速板采集機(jī)組的轉(zhuǎn)速，開(kāi)關(guān)量通過(guò)開(kāi)入板送到控制回路上，DPU將這些信號(hào)進(jìn)行判斷、分析、計(jì)算，再綜合LVDT返回的信號(hào)，輸出控制信號(hào)到伺服閥，通過(guò)伺服閥來(lái)改變調(diào)節(jié)閥的...
在升降門(mén)用氣缸驅(qū)動(dòng)時(shí)，多數(shù)會(huì)選擇3位5通中泄+先導(dǎo)調(diào)速閥（有人叫單向氣鎖閥）的形式，使斷氣后，氣缸保持原位，防止墜落。但是這個(gè)應(yīng)用過(guò)程中，如果替換成2位5通閥+先導(dǎo)調(diào)速閥一樣可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，價(jià)格還會(huì)有稍微便宜些。疑惑是，這兩種閥在使用上具體的區(qū)別？歡迎大家理性討論。使用2位5通的閥，那么氣缸只有兩種狀態(tài)，門(mén)只能是[開(kāi)]和[關(guān)]。首先中泄閥也不能保持位置，畢竟升降門(mén)重量不能忽略，斷氣還是會(huì)往下降，應(yīng)該用鎖緊氣缸才可靠。就算不用鎖緊氣缸，那閥應(yīng)該選中封閥才稍微能實(shí)現(xiàn)短時(shí)間保持，...
工作原理1）直動(dòng)式電磁閥：原理：通電時(shí)，電磁線(xiàn)圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門(mén)打開(kāi)；斷電時(shí)，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門(mén)關(guān)閉。特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過(guò)25MM。2）分布直動(dòng)式電磁閥：原理：它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒(méi)有壓差時(shí)，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門(mén)打開(kāi)。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動(dòng)壓差時(shí)，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開(kāi)；斷電時(shí)，先...
1不二越電源電路原理圖該電路實(shí)際上是一個(gè)比較典型的普通PWM開(kāi)關(guān)電源電路。脈沖寬度的自動(dòng)調(diào)節(jié)取決于反饋電平與振蕩器三角波的比較。它是一個(gè)正激式隔離開(kāi)關(guān)電源電路。隔離變壓器包括三個(gè)繞組，第三繞組為芯片提供啟動(dòng)電路電源。電路使用了簡(jiǎn)單的單管結(jié)構(gòu)。開(kāi)關(guān)管使用了MOSFET器件：2SK1939（2501），N溝道，功率100W。使用線(xiàn)性光電耦合器從輸出端引回F/B電壓及OVP過(guò)壓反饋，F(xiàn)/B電壓基準(zhǔn)為基準(zhǔn)電源器件。同時(shí)引入了過(guò)流保護(hù)電路等。它是一個(gè)非諧振式的變換器，即常規(guī)的硬開(kāi)關(guān)。圖...
隨著半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展，開(kāi)關(guān)電源的應(yīng)用場(chǎng)合不斷拓寬。同時(shí)，對(duì)開(kāi)關(guān)電源的要求也不斷提高。高功率密度、小體積、低價(jià)格成為開(kāi)關(guān)電源行業(yè)的趨勢(shì)。在半導(dǎo)體技術(shù)迅猛發(fā)展的背景下，通過(guò)選用更加優(yōu)秀性能的開(kāi)關(guān)管，能夠在同樣的體積空間下輸出更高的功率，從而達(dá)到優(yōu)化開(kāi)關(guān)電源的功率的目的。對(duì)于控制回路而言，使用TL431來(lái)代替由分立的基準(zhǔn)電壓和運(yùn)放構(gòu)建的具有反饋功能控制回路，文中首先對(duì)TL431的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，比較了TL431和由通用運(yùn)放搭建的反饋回路，然后對(duì)TL431的靜態(tài)工作點(diǎn)設(shè)置進(jìn)行分析和...
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