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技術(shù)文章
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溫度傳感器種類(lèi)及應(yīng)用分析溫度傳感器的主要類(lèi)型有：熱電偶傳感器、熱敏電阻傳感器、電阻溫度檢測(cè)器（RTD）、IC溫度傳感器。IC溫度傳感器又包括模擬輸出傳感器和數(shù)字輸出傳感器兩種類(lèi)型。熱電偶傳感器熱電偶是一種感溫元件，是一種儀表。它直接測(cè)量溫度，并把溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換成熱電動(dòng)勢(shì)信號(hào)，通過(guò)電氣儀表（二次儀表）轉(zhuǎn)換成被測(cè)介質(zhì)的溫度。熱電偶測(cè)溫的基本原理是兩種不同成份的材質(zhì)導(dǎo)體組成閉合回路，當(dāng)兩端存在溫度梯度時(shí)，...
2020-06-10
應(yīng)注意泵軸承箱中需要和保持的油位。在相對(duì)較慢的軸轉(zhuǎn)速/軸直徑組合下，調(diào)整油位以達(dá)到位于軸承6點(diǎn)鐘位置的滾珠（或滾柱）的中心。然而，在較高的軸轉(zhuǎn)速/軸直徑組合下，不建議讓油位達(dá)到軸承滾珠（或滾柱）的中心。分界線通常在DN值為6,000（美制單位-泵沙龍注1）時(shí)。在表達(dá)式DN中，D=軸直徑，單位為英寸；N=軸轉(zhuǎn)速，單位為r/min。讓滾動(dòng)體高速劃過(guò)油會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的摩擦熱。因此，如果DN超過(guò)6,000，泵制造商將設(shè)計(jì)軸承箱的油位遠(yuǎn)低于軸承的低點(diǎn)，并使用不同的方法將少量油提升到軸承中。...
1、什么是異步電機(jī)的小修？其檢修周期一般為多少？檢修項(xiàng)目有哪些？異步電機(jī)的小修是指不拆開(kāi)電動(dòng)機(jī)、只對(duì)電機(jī)進(jìn)行清理、檢查。其周期一般為6~12個(gè)月。其檢修項(xiàng)目如下：（1）清掃電動(dòng)機(jī)定子外殼、擦凈運(yùn)行中積累的污垢。（2）測(cè)量電動(dòng)機(jī)定子繞組的絕緣電阻及直阻，測(cè)量后應(yīng)將接線恢復(fù)好，擰緊接線螺母。（3）檢查電動(dòng)機(jī)端蓋和地腳螺栓是否緊固，若有松動(dòng)應(yīng)擰緊，必要時(shí)更換。（4）檢查接地線是否可靠。（5）檢查并清掃電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)道和冷卻系統(tǒng)。（6）拆下軸承蓋，檢查油脂是否干枯、變質(zhì)、必要時(shí)加油或更...
運(yùn)算放大器，簡(jiǎn)稱(chēng)“運(yùn)放”，是電力電子中最重要的器件之一，主要作用為：信號(hào)放大、信號(hào)運(yùn)算、信號(hào)處理、波形的產(chǎn)生和變換。一、運(yùn)算放大器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)集成運(yùn)算放大器內(nèi)部一般由四個(gè)單元組成，各單元作用如下輸入級(jí)：一般采用差分放大電路，用來(lái)抑制零點(diǎn)漂移。中間級(jí)：由一級(jí)或多級(jí)放大電路組成，主要是提供足夠高的電壓放大倍數(shù)。輸出級(jí)：電壓增益為1，主要為輸出提供帶載能力。偏置電路：為各級(jí)電路提供靜態(tài)工作點(diǎn)。二、運(yùn)算放大器的電路符號(hào)和基本特性運(yùn)算放大器電路符號(hào)運(yùn)算放大器的基本特性：①理想運(yùn)放開(kāi)環(huán)放大...
所謂摩擦：“在外力作用下一個(gè)物體相對(duì)另一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)或?qū)⒁\(yùn)動(dòng)時(shí)，沿著兩個(gè)物體的界面作用的阻力”。常見(jiàn)的摩擦類(lèi)型都有哪些？摩擦副的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分類(lèi)靜摩擦：一個(gè)物體沿著另一個(gè)物體表面有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)但無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦。當(dāng)外力克服最大靜摩擦力時(shí)，物體才開(kāi)始宏觀運(yùn)動(dòng)。動(dòng)摩擦：一個(gè)物體沿著另一個(gè)物體表面有宏觀相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)接觸表面間的摩擦。這時(shí)的摩擦力就是動(dòng)摩擦力。滑動(dòng)摩擦：兩物體接觸表面作相對(duì)運(yùn)動(dòng)（或具有相對(duì)滑動(dòng)趨勢(shì)）的摩擦。自旋摩擦：兩接觸物體環(huán)繞其接觸表面的法線作相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦。...
智能變電站是采用先進(jìn)、可靠、集成和環(huán)保的智能設(shè)備，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化為基本要求，自動(dòng)完成信息采集、測(cè)量、控制、保護(hù)、計(jì)量和檢測(cè)等基本功能，同時(shí)，具備支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)自動(dòng)控制、智能調(diào)節(jié)、在線分析決策和協(xié)同互動(dòng)等高級(jí)功能的變電站。智能變電站主要包括智能高壓設(shè)備和變電站統(tǒng)一信息平臺(tái)兩部分。智能高壓設(shè)備主要包括智能變壓器、智能高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備、電子式互感器等。智能變壓器與控制系統(tǒng)依靠通信光纖相連，可及時(shí)掌握變壓器狀態(tài)參數(shù)和運(yùn)行數(shù)據(jù)。當(dāng)運(yùn)行方式發(fā)生改變時(shí)，設(shè)備根據(jù)...
現(xiàn)在手上有一個(gè)三菱PLCfx5u和一臺(tái)三菱伺服MR-JE-A，以及導(dǎo)程為2mm的導(dǎo)軌，那如何精確控制伺服定位5mm。設(shè)置伺服參數(shù)1.1打開(kāi)三菱伺服配置軟件，設(shè)置伺服為位置控制模式位置控制模式1.2設(shè)置位置控制參數(shù)位置控制參數(shù)1.2.1設(shè)置脈沖控制方式FX5U脈沖方式脈沖加方向，在參數(shù)中改成相應(yīng)的設(shè)置脈沖控制方式1.2.2設(shè)置電子齒輪比和每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)電子齒輪比和機(jī)械中的減速比的概念是相似的，通過(guò)設(shè)置電子齒輪比可以消除一些因計(jì)算除不盡造成的累計(jì)誤差在設(shè)置取消使用電子齒輪比，直接設(shè)置...
控制閥的工作原理、組件和類(lèi)型：-控制閥用作閉環(huán)系統(tǒng)中的最終控制元件，以實(shí)現(xiàn)特定過(guò)程的自動(dòng)化，這些過(guò)程涉及將流體從一個(gè)地方輸送到另一個(gè)地方。它是一種通過(guò)改變流道大小來(lái)控制流體流量的裝置。流動(dòng)通道的尺寸由本質(zhì)上既不是氣動(dòng)的、液壓的也不是電的信號(hào)決定。使用控制閥直接控制流動(dòng)流體的流量，使用控制閥可以間接控制液位、溫度和壓力等過(guò)程量。它們可以看作是對(duì)流體流速的控制作用的結(jié)果。信號(hào)指令由存在于閉環(huán)控制回路中的控制器給出?？刂崎y的工作原理過(guò)程閉環(huán)反饋系統(tǒng)中的控制器向最終控制元件發(fā)送信號(hào)，...
壓縮機(jī)常見(jiàn)的故障主要有以下三種：1、電機(jī)燒毀；2、液擊；3、冷凍油造成的缺油。電動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)壓縮機(jī)）的故障可分為電機(jī)故障和機(jī)械故障（包括曲軸，連桿，活塞，閥片，缸蓋墊等）。機(jī)械故障往往使電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)甚至堵轉(zhuǎn)，是電機(jī)損壞的主要原因之一。電機(jī)的損壞主要表現(xiàn)為：定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等。定子繞組損壞后很難及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，最終可能導(dǎo)致繞組燒毀。繞組燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難。從這幾方面入手，不難發(fā)現(xiàn)繞組燒毀的原因不外乎如...
變頻器的輸出頻率指的是實(shí)際運(yùn)行時(shí)候的數(shù)值，往往與給定的頻率信號(hào)還是有一點(diǎn)差異的，需要測(cè)量出來(lái)供我們參考以便于反饋調(diào)節(jié)，如果差值較大則要檢測(cè)給定源和負(fù)載電機(jī)等裝置。那變頻器實(shí)際的輸出頻率如何檢測(cè)，方法有很多常見(jiàn)的是利用變頻器模擬量輸出信號(hào)和通信的方式給出。1.模擬量方式，我們都知道變頻器有模擬量輸入和輸出部分，其中模擬量輸入用于頻率給定的例如0-10v的直流電壓信號(hào)和0-20ma的電流信號(hào)；模擬量輸出則是檢測(cè)變頻器運(yùn)行狀態(tài)的如運(yùn)行電壓、運(yùn)行電流、功率和我們要檢測(cè)的頻率值都能以模...
一、彈簧對(duì)中式兩級(jí)電液伺服閥彈簧對(duì)中式伺服閥是早期伺服閥的結(jié)構(gòu)型式，其結(jié)構(gòu)原理如圖5-14所示。它的第一級(jí)是雙噴嘴擋板閥，第二級(jí)是滑閥，閥芯兩端各有一根對(duì)中彈簧管。無(wú)控制電流輸入時(shí)，閥芯在對(duì)中彈簧作用下處于中位。當(dāng)有控制電流輸入時(shí)，對(duì)中彈簧力與噴嘴擋板閥輸出的液壓力相平衡，使閥芯取得一個(gè)相應(yīng)的位移，輸出相應(yīng)的流量。這種伺服閥屬于開(kāi)環(huán)控制，其性能受溫度、壓力及閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)變化的影響較大；銜鐵及擋板的位移都較大，對(duì)力矩馬達(dá)的線性要求較高；對(duì)中彈簧要求體積小、剛度大、抗疲勞好，因...
電磁閥是我們經(jīng)常用到的工業(yè)氣動(dòng)元件，通常作為氣缸的氣動(dòng)附件。它能夠帶動(dòng)氣缸的做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)達(dá)到我們希望的效果。例如，開(kāi)到位，關(guān)到位，或者在保持位。它的使用頻率較多，此元件故障發(fā)生頻率也比較高。電磁閥的控制能源不僅僅是壓縮空氣，還有油等介質(zhì)。并且根據(jù)它的功能，有不同型號(hào)，例如幾位幾通，是否保壓。根據(jù)工作的原理，是先導(dǎo)還是直通等等。此外，還可以根據(jù)不同設(shè)計(jì)外觀，有底座還是一體式?，F(xiàn)場(chǎng)維修中我們會(huì)遇到氣缸沒(méi)有動(dòng)作了，這時(shí)應(yīng)該怎么辦呢？首先要確定有沒(méi)有電源，一般電磁閥額...
一、設(shè)備介紹自動(dòng)洗車(chē)機(jī)是一種通過(guò)電腦設(shè)置相關(guān)程序來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)清洗、打蠟、風(fēng)干等工作的機(jī)器。自動(dòng)洗車(chē)機(jī)分為：無(wú)接觸式自動(dòng)洗車(chē)機(jī)和毛刷式全自動(dòng)洗車(chē)機(jī)。兩種洗車(chē)機(jī)的特點(diǎn)：無(wú)接觸洗車(chē)機(jī)是指依靠高壓水噴射來(lái)完成洗車(chē)全過(guò)程的一種洗車(chē)方式。在洗車(chē)過(guò)程中依靠多種洗車(chē)液配合全過(guò)程。毛刷式全自動(dòng)洗車(chē)機(jī)是依靠毛刷式工作原理，刷洗材料一般采用PE或泡沫材料為主，因其不損傷車(chē)漆。通常洗車(chē)機(jī)結(jié)構(gòu)分為龍門(mén)往復(fù)式、隧道式等多種設(shè)計(jì)布局，隨著工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升，目前洗車(chē)機(jī)大部分利用變頻器作為主要驅(qū)動(dòng)、可編程控制...
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