日本smc氣缸實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排)。

　　smc氣缸的耗氣量是活塞每分鐘移動的容積，稱這個容積為壓縮空氣耗氣量，一般情況下氣缸的耗氣量是指自由空氣耗氣量。氣缸的特性分為靜態(tài)特性和動態(tài)特性，靜態(tài)特性是指與缸的輸出力及耗氣量密切相關的低工作壓力高工作壓力摩擦阻力等參數(shù)。動態(tài)特性是指在氣缸運動過程中氣缸兩腔內(nèi)空氣壓力溫度活塞速度位移等參數(shù)隨時間的變化情況。它能真實地反映氣缸的工作性能，要求無污染時需選用無給油或無油潤滑氣缸。

　　日本smc氣缸的使用注意事項：

　　1)在下列環(huán)境中不要使用：有切削液等液體作用在活塞桿上；有粉塵、焊花、切削末的場合；環(huán)境溫度超過允許值；有腐蝕性流體的場合；陽光直射的場臺。

　　2)裝拆夾緊臂時，用扳手固定住夾緊臂，再緊固或松開螺釘。

　　3)自制夾緊臂時，必須計算夾緊臂等轉動件的轉動慣量。

　　4)日本smc氣缸必須垂直安裝。

　　5)夾緊臂時邊回轉邊上下運動，在其動作范圍內(nèi)不要把手夾住。