德國費斯托FESTO傳感器

FESTO的品牌質(zhì)量包含許多方面，主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計、持久的效率優(yōu)化以及全球化。

Festo AG & Co. KG 是著名的氣動元件、組件和系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商。公司總部位于德國Esslingen。費斯托 (中國) 有限公司是它于 1993 年在中國大陸設(shè)立的獨資子公司，全面負責(zé)中國區(qū)域業(yè)務(wù)的經(jīng)營，總部位于上海浦東金橋開發(fā)區(qū)。費斯托 (中國) 有限公司秉承直銷的銷售理念，盡量避免中間環(huán)節(jié)，在全國各地建立了38個分公司、辦事處(截止2007年)直接面對用戶的需求，提供給客戶優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

FESTO公司是全球氣動元件制造商中*家通過ISO 9001 質(zhì)量認證的企業(yè)。

Festo公司最初產(chǎn)品為木工機械，木工工具的品牌為Festool。經(jīng)營范圍包括木工工具、汽車工具、旋轉(zhuǎn)拋光機、移動集塵器及建筑涂裝產(chǎn)品等。

中國即將消失的“老"商品，卻在國外暢銷！非洲人：中國制造真牛

近幾年來，中國的發(fā)展越來越好，在國際上的聲望也越來越高。而中國制造更是，還被外國譽為是“基建狂魔"，也讓不少人看到中國制造的商品。就拿手機來說，我們的智能手機在國外的市場已經(jīng)有了到一定的地位。

除了手機之外，你還知道我們國家的什么產(chǎn)品深受外國人的歡迎嗎？

隨著國民生活水平的提高，許多國人的家中都有了汽車，汽車也成為了非常普遍常用的一種交通工具。再加上摩拜單車，ofo的出現(xiàn)，單車在我們國內(nèi)的市場更是越來越少。如果和你說我們中國制造的老鳳凰牌單車在非洲暢銷，你一定會覺得不可思議吧！非洲是一個相對貧瘠之地，雖然土地資源豐富，但由于長期的種族沖突，熱帶疾病叢生等等原因，導(dǎo)致非洲地區(qū)許多國家的經(jīng)濟停滯不前，甚至溫飽問題都難以解決。因此，他們的交通生活都不像中國這么便利。他們的日常出行方式往往都會選擇單車，而且要是在非洲地區(qū)能夠擁有一個中國的單車，那可是有錢有身份的象征，尤其是老鳳凰牌子的，結(jié)實耐用，不會說像其他單車一壓就壞！雖然說如今老鳳凰牌的單車在我們國內(nèi)已經(jīng)極為少見，甚至是許多人的童年回憶了。

我們國家即將要消失的“老"商品，卻在非洲地區(qū)暢銷，甚至外國人還給出了相當(dāng)高的評價。有非洲人稱道：不得不說，這是我見過最H的一個單車，中國制造真牛！看到這里，是不是都覺得非常的自豪呢？

有網(wǎng)友表示：中國很多老牌子是真的耐用，質(zhì)量非常過關(guān)！還有的網(wǎng)友調(diào)侃道：“這下終于知道為什么老廠倒閉的原因了，用了幾十年都不壞，根本沒有人換新的呀！"

Festo由 Albert Fezer 和 Gottlieb Stoll創(chuàng)建于 1925年，公司名字由兩位創(chuàng)始人名字中英文字母FE和STO合并而成。FESTO是一家*自主的家族企業(yè)，在Albert Fezer 逐漸退出管理層后，主要由Stoll家族進行管理和經(jīng)營。

Festo 是20世紀(jì)50年代最X認識到氣動對工業(yè)自動化重要性的公司之一。

隨著自動控制技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)代工業(yè)水平的不斷提高，脫胎于液壓元件的氣動元件和氣動系統(tǒng)有了廣闊的應(yīng)用空間和發(fā)展?jié)摿?。被譽為德國氣動之父的Kurt Stoll 敏銳的發(fā)現(xiàn)并順應(yīng)了這一潮流，領(lǐng)導(dǎo)FESTO在此領(lǐng)域內(nèi)不斷發(fā)展壯大，并成為了世界氣動自動化領(lǐng)域的領(lǐng)D者。

FESTO集團(費斯托集團)下設(shè)3個子公司

(1)DSG 子公司

主要經(jīng)營動力安全門業(yè)務(wù)。

(2)Beck子公司

主要專注于控制技術(shù)(如PLC、IPC、觸摸屏)和FESTO電氣相關(guān)產(chǎn)品的電子控制部分。

(3)Festo AG & Co. KG 子公司

主要專注于氣動產(chǎn)品、電驅(qū)動產(chǎn)品和教學(xué)培訓(xùn)。在中國，提到FESTO，一般意義上是指Festo AG & Co. KG 及其于1993 年在大陸設(shè)立的獨資子公司--費斯托 (中國) 有限公司

德國費斯托FESTO傳感器
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在零壓差或真空、高壓時亦能可動作，但功率較大，要求必須水平安裝。

這種電磁閥由先導(dǎo)閥和主閥芯聯(lián)系著形成通道組合而成；常閉型在未通電時，呈關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)線圈通電時，產(chǎn)生的磁力使動鐵芯和靜鐵芯吸合，導(dǎo)閥口打開，介質(zhì)流向出口，此時主閥芯上腔壓力減少，低于進口側(cè)的壓力，形成壓差克服彈簧阻力而隨之向上運動，達到開啟主閥口的目的，介質(zhì)流通。當(dāng)線圈斷電時，磁力消失，動鐵芯在彈簧力作用下復(fù)位關(guān)閉先導(dǎo)口，此時介質(zhì)從平衡孔流入，主閥芯上腔壓力增大，并在彈簧力的作用下向下運動，關(guān)閉主閥口。常開式原理正好相反。